Truc bizarre avec des lipo

salut!

bien j'ai constaté un souci sur mes batteries lipo g&p achetées pour mon M4, en effet, j'ai joué avec dimanche et au bout d'à peine 2 h de jeu j'avais plus de jus (1200mah pour 7.4v), sauf que quand je les teste elles indiquent 6.4 voire plus au niveau ampérage, donc elles sont pas à plat, mais il ne se passe plus rien si elles sont pas à 7.4!!!
à quoi ça peut être du?
mauvaise utilisation de mon chargeur?? (bien la peine d'acheter un bon chargeur!!!)

ah oui j'ai essayé de les décharger pour les recharger complètement mais je peux pas les décharger en dessous de 6 v erf

help
à plus

Surtout ne décharge PAS complètement tes lipo elles seraient bonnes à jeter.

Les lipos fonctionnent sur une plage de puissance (je vais essayer de trouver de la doc la dessus).

Dépêche toi de les recharger, j'espère que tu les as pas déjà niqué

J'ai pris ça sur un forum de modélisme mais les précautions sont les mêmes...

Le lipo a une hygiène de vie, si on la respecte, il n'y aura pas de problème.

Lors de la Charge.
_Toujours charger ses lipos avec un Équilibreur/Equalizer/Balancer.
Ceci pour bien distribuer la charge et pas se retrouver avec un élément plus chargé que l'autre...
_Ne jamais laisser un lipo sans surveillance.
_Toujours respecter l'ampérage de charge. (1C, 2C, etc)
_Après une charge, le laisser reposer 30mn.
_Certaines personnes placent le lipo dans un Lipo Safe...mais visuellement pour le surveiller, c'est difficile...
(Par contre, c'est obligatoire sur 95% des club)

Lors du Stockage.
_Les laisser toujours chargé à 70%.
_Si possible dans un Lipo safe
_Ne jamais le laisser connecté sur un véhicule pour le stocker.
_Protéger chaque prise avec stoch d'électricien par exemple, que chaque prise ne rentre en contact avec rien.
_Stocker dans un coin sec loin des points d'humidité et à l'abri du soleil.
_Vérifier ses lipos tout les deux semaines minimum avec un Testeur.

Nombre de charges dans une journée.
_3 charges Max (Charge pour stockage comprise).

Lors d'un run.
_ Dès que la puissance baisse clairement, arrêter tout de suite le véhicule et débranché le lipo.
_ Ne jamais laisser connecté le lipo en cas de long arrêt.

Fin de run.
_ Vérifier l'état de son lipo > Gonflement etc. pour prendre des mesures.
_ "Regainer" si besoin.
_Protéger chaque prise avec stoch d'électricien par exemple, que chaque prise ne rentre en contact avec rien.

Exemple d'une journée.
Je prends un lipo que j'avais stocker, donc qui est à 70% de sa capacité.
Je termine la charge pour arriver à 100% et je laisse reposer facilement 30mn (prévoir ! ).
Je roule, dès que je vois la puissance baisser clairement, j'arrête mon véhicule, je le débranche.
Je veux re-rouler, donc je les laisse reposer 10/15mn et je les recharge à 90/95% de leur capacité pour ne pas trop forcé.
Après cette recharge, je laisse reposer 30 bonnes minutes.
Après ce délai d'attente, je peux attaquer mon second Run sans problème.
Et idem dès que je vois la puissance baisser clairement, j'arrête tout de suite mon véhicule et je le débranche lipo.
Là je laisse mon lipo se reposer 1 bonne heure et je peux le charger pour le stocker (charger à 70%).

oui comme dit dick il faut pas decharge, je fait le meme mais dick a sauver avec ce special powers.

Pour moi il 2 cell dans un 7.4, et jai lu sur le internet si ton charger charge mal et le batterie est pas "balanced" ca donne le meme effect (le charger doit verifie chaque cell et ajust le poussance de charge pour le cell) pour moi ton charge detect un cell est plain est ca arret la. Au pire donne a moi Samedi (je vais au poste office alors je peut passe chez ton travail) et je charger pour toi comme ca tu sais deja si ces le batterie au le charger...

j'ai ecrite comme un merde...je commence le cours de français 29th Mars pour 2 mois

Oui je pense que James à raison tu as un charger et non un balancer.
Je chargeur détecte une charge total de 7.4v mais un élément est surchargé et l'autre sous chargé. Résultat ta batterie fonctionne très mal. (faites gaffe quand même avec les Lipo les gars... les miennes sont enfermées dans une caisse à munition car ça peut prendre feu spontanément surtout si on fait n'importe quoi avec )

@ Clint : Si ta batterie à gonflé dépêche toi de la mettre dans un lieu sûr (hors de chez toi lol), c'est très mauvais signe

@ James : Mais non James j'ai tout compris

j'ai qd même compris lol

je les ai pas déchargées complètement de toute façon (jusqu'à 6v), mais du coup dès qu'elles atteignent 6v (ou même avant ) paf plus de jus, c ça qui est bizarre...
v voir pour la balance, mais mon chargeur fait aussi la balance en même temps alors bon

non non les batteries sont tout à fait normales pas de souci visuel

erf
au fait M4 baby reçu aujourd'hui!! yeahh

La lipo c'est l'inverse de la Nimh!!

- La Nimh ce conserve vide > La lipo doit avoir au minimum 3 volts (sinon elle est morte...)

Moi ça ne m'étonne pas que ta Gear-Box ne veuille pas tourner avec 6,4 volts.

Plus t'as batterie à de volt et mieux ton moteur tourne et par succession les engrenages et ensuite le piston... C'est pour ça qu'une bonne batterie augmente la cadence.

L'histoire des mAh est aussi simple, plus le chiffre est grand donc plus tu as d'Ampérage et plus ta batterie tiendra la charge que tu lui as envoyé. En l'occurrence 1200 mAh ça reste faible suivant la résistance qu'occasionne ta réplique en demande d'énergie.

Pour ma part je pense un peu comme Dick et je "suppose" que tu as mal chargé ou stocké ta batterie. Elle s'est créée un effet mémoire et doit surement être morte....

Pas grand chose à faire à part la charger une fois correctement et la tester voir combien elle sort en Volt et Ampère.

Et croiser les doigts...

Clint Pussyeater a écrit:
au fait M4 baby reçu aujourd'hui!! yeahh

Yeah, je suis trop fan du mien... ce WE encore il a fait un carnage

Un conseil prends toi cette crosse : http://www.softairchina.com/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=641

tu ne le regretteras pas

yep

oui je sais bien que 1200mah c pas énorme, mais c les seules batteries qui entrent dans le tube de crosse du M4! là je fait la balance et ça charge en même temps je verrais bien...

je v les passer au testeur après
merci de vos conseils les gars (et je chargeais les autres avec mon petit chargeur pourri et j'ai jamais eu de souci, comme quoi....)

Sur certaines batteries tu as un système de protection intégré qui bloque une trop forte décharge. C'est possible que G&P est mis ça sur les siennes.
Après j'ai "vidé" une batterie 800mh en 2 heures dimanche (dès que la cadence baisse sérieusement ça ne sert à rien d'insister, tu changes la batterie et c'est reparti ).
D'ailleurs, j'ai recommandé un lot de batteries lipo à 18€ les 5 faut pas se priver

bien j'ai fait la balance (ça charge en même temps, alors que le contraire n'est pas vrai)

donc les valeurs pour la 1ere : 7.4 et 3.71/3.70 pour chaque élément,
2 e : 7.4 et 3.70/3.73 (un peu moins bien)
j'espère oui qu'il ya pas d'effet mémoire...

oui je v voir pour en acheter d'autres pas forcément des g&p sur ebay par ex
de toute façon maintenant je ferai plus que "balance" comme ça....

Ben voilà Clint c'est Nickel les valeurs que tu annonces

Le petit décalage n'est pas préjudiciable donc pas de soucis

Clint Pussyeater a écrit:oui je v voir pour en acheter d'autres pas forcément des g&p sur ebay par ex
de toute façon maintenant je ferai plus que "balance" comme ça....

j'ai regardé pour en recommander quelques une aussi en 800Mh mais faudrait que je refasse le cablage vers l'avant de ma m4 pour les mettre dans mon peq15 mais si tu veux on se groupe pour économiser quelques fdp

@tu aurais le lien pour ton pack de 5 lipo en 7,4 stp

@ Tom : http://cgi.ebay.fr/5-x-7-4V-25C-900mAh-LiPo-2s-2-Cell-RC-new-Battery-/310296288106?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item483f199b6a

et voilà le travail

J'alimente un peu le topic avec ce que j'ai appris en cours ce qui reste purement théorique et donc ne tient pas compte de la malfaçon ou de le l'usure du matériel:

Les batterie LiPo n'ont pas la même résistance interne que les autres batterie:
Donc avec une batterie 7.4v1200mAh on obtient les performances d'une 9.6v NiMh et parfois les 8.4 Nicd (ancienne batterie)
ensuite les 1200mAh en lipo correspondent aussi a une valeur plus élevé qu'une nimh ou autre.

Ensuite une batterie 7.4v mesuré a 7.4v n'est pas completement chargé. par exemple une batterie de voiture sors d'un cycle de charge a 13v voir plus.

@Clint: attention sur le premier post tu parle de 6.4 en ampérage mais c'est une tension (volt)

Comme dit au début, ce que je dit reste a prendre avec des pincettes car ça vient des cours et des discussion avec le prof de physique ^^.

Oui dede je me suis planté pour le 6.4 je voulais bien sur parler du voltage (et pourtant dieu sait que j'étais nul en physique!!!)

mais c sur que les lipo donnent plus de cadence qu'une 8.4 nimh ça c sur! ^^
donc si je comprend bien pour qu'elle soit chargée à fond il faut dépasser les 7.4? mais il faudrait monter jusqu'à quelle tension pour le coup?

à plus

C'est aléatoire suivant le chargeur et la batterie. par exemple sur les batteries 11.1v vanaras pour anpeq16 j'ai déjà vu 4.11v par élément, et sur une autre 11.1v d'une autre marque le chargeur indiquait la batterie pleine a 4.25v par élément.